ما الذي يجب اتباعه لنقل بطارية الليثيوم

اختبار UN38.3

تحتاج بطاريات الليثيوم إلى اجتياز اختبار السلامة الذي صاغته الأمم المتحدة، بما في ذلك محاكاة الارتفاع (الضغط المنخفض)، ودورة درجة الحرارة، واختبار الاهتزاز، واختبار الصدمات، والدائرة القصيرة الخارجية، والاصطدام/السقوط، والشحن الزائد، والتفريغ القسري، وغيرها من العناصر لضمان النقل. أمان. بعد اجتياز اختبار UN38.3، يمكن اعتبار البطارية متوافقة مع متطلبات سلامة النقل الدولية.

لوائح اتحاد النقل الجوي الدولي لنقل البضائع الخطرة (DGR)

Lithium batteries transported by air are subject to IATA regulations relating to packaging, marking, and declaration requirements. It divides lithium batteries into lithium-ion batteries (UN3480), lithium metal batteries (UN3090), and lithium batteries installed in equipment (UN3481 or UN3091). There are strict regulations on the battery capacity, the capacity of the lithium battery carried with you should be less than 100Wh, 100wh-160Wh requires additional approval, and >160Wh محظور من النقل.

IMDG

القانون البحري الدولي للبضائع الخطرة، الذي يتناول معايير التعبئة والتغليف وتصنيف البضائع الخطرة. يتطلب تصنيف بطاريات الليثيوم على أنها UN3480 / UN3090، وتلبية متطلبات اختبار UN38.3، ويجب أن تتوافق عبوة المنتج مع معايير تغليف البضائع الخطرة للمنظمة البحرية الدولية.

ADR

الاتفاقية الأوروبية المتعلقة بالنقل الدولي للبضائع الخطرة عن طريق البر، والتي تنظم عملية نقل البضائع الخطرة. وهي تصنف بطاريات الليثيوم على أنها سلع خطرة وتتطلب اجتياز اختبار UN38.3، وتقديم تقرير MSDS (ورقة بيانات السلامة الكيميائية)، واستخدام العبوة التي تلبي معايير الأمم المتحدة، ويجب أن تحمل العبوة علامة البضائع الخطرة.