محتوى الاختبار
يغطي UN38.3 ثمانية اختبارات صارمة لمحاكاة الظروف البيئية المختلفة التي قد تتم مواجهتها أثناء النقل:
| رقم الاختبار | اسم الاختبار | غاية |
|---|---|---|
| T1 | محاكاة الارتفاع (الضغط المنخفض) | محاكاة بيئة الضغط المنخفض في النقل الجوي للتأكد من سلامة البطارية عند الضغط المنخفض (<11.6kPa). |
| T2 | اختبار درجة الحرارة | قم بمحاكاة بيئة ذات تغيرات شديدة في درجات الحرارة للتحقق من استقرار البطارية أثناء الدورات الساخنة والباردة السريعة (-40 درجة مئوية إلى +75 درجة مئوية). |
| T3 | اختبار الاهتزاز | محاكاة بيئة الاهتزاز أثناء النقل للتحقق من الاستقرار الميكانيكي للبطارية. |
| T4 | اختبار التأثير | قم بمحاكاة الاصطدام أو السقوط أثناء النقل للتحقق من قدرة البطارية على تحمل الصدمات الميكانيكية اللحظية (150 جم، 6 مللي ثانية). |
| T5 | اختبار ماس كهربائى خارجي | محاكاة حالة حدوث ماس كهربائي عرضي لأطراف البطارية للتأكد من أن البطارية لن تنفجر أو تشتعل أثناء حدوث ماس كهربائي (درجة الحرارة<170 ° C). |
| T6 | اختبار التصادم | قم بمحاكاة تعرض البطارية للضغط أو الاصطدام أثناء النقل لاختبار سلامتها الهيكلية وسلامتها. |
| T7 | اختبار الشحن الزائد | قم بمحاكاة بطارية مشحونة بشكل زائد للتحقق من فعالية دائرة الحماية في منع حدوث انفجار أو حريق (بالنسبة للبطاريات القابلة لإعادة الشحن). |
| T8 | اختبار التفريغ القسري | اختبار سلامة البطاريات في ظل ظروف التفريغ القسري (لبطاريات الليثيوم المعدنية التي تستخدم لمرة واحدة). |
إجراء الاختبار
تحضير العينة:يحتاج المصنعون إلى تقديم عينات متعددة من الخلايا أو البطاريات من بطارية الليثيوم للدراجات النارية.
منظمة الاختبار:يجب إجراء الاختبار من قبل المنظمات المهنية (مثل TUV، SGS، وما إلى ذلك).
تقديم التقرير:إذا تم اجتياز الاختبار، فستتلقى الشركة المصنعة لبطارية الليثيوم للدراجات النارية تقريرًا مؤهلاً UN38.3-يتضمن نتائج الاختبار ومواصفات البطارية وظروف الاختبار وملخصًا للتجربة.
